在润滑膜形成机理、流态、系统碰磨、轴承静动特性和稳定性的研究方面:在新结构、
新材料及加工工艺方面也有一定的研究。总结几十年轴承基础理论研究，主要包括雷话方
程求解、轴承稳定性研究、轴承工作可靠性研究和润滑理论的研究等，形成了一定的理论和
试验基础，部分理论也已经转化为实际产品，如箔片静压气体轴承透平膨胀机已广泛运用于
空分行业的多种制氧(氯)装置中，累计生产6000台以上。但水润滑轴承的建树不大
(3)滑动轴承材料及工艺研究
轴承材料和表面处理工艺对轴承的性能具有重要影响。通过新材料和新表面处理工艺
的应用，能改善轴承零部件表面的工作性能，进而提高轴承的性能。在滑动轴承中，轴瓦和
轴承衬的材料统称为轴承材料。滑动轴承材料主要有金属材料、非金属材料和金属一非金属
复合材料三大类
巴氏合金通常分为锡基巴氏合金和铅基巴氏合金，由于具有减摩特性巴氏合金是唯一
适合相对于低硬度轴转动的材料，与其他轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛
用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其他矿山机械和大型旋转机械等。锡基合
金是目前用于滑动轴承的主要材料，锡基轴承合金是在锡锑合金的基础上添加铜的合金，属
于软基体硬质点类型组织，主要优点是摩擦系数小，线影胀系数小，有良好的导热性、抗
性、工艺性及良好的嵌入性;主要缺点是抗疲劳强度较差，最高运转温度低于110℃，且锡费
面稀少，因此其适于制作重要的轴承，如汽轮机、涡轮机、内燃机、压气机等大型机器的高速
轴瓦等，其常用的牌号有 Zchsnsb116、 Zchsnsb8-4、 Zchsnsb88等。尽管铅基合
度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差，但成本低，且铸造性能和爾磨性较好，适于制作中、低
载荷的轴瓦，如汽车、拖拉机曲轴轴承等。这类合金的显著优点是成本低、高温强度好、亲油
性好、有自润滑性，适用于润滑较差的场合，但耐蚀性和导热性不如锡基轴承合金，对钢背附
着力较差。其主要牌号有 Zchsnsb116， Zchsnsb8-4， Zchsnsb44等。随着机械设备的高
性能化，滑动轴承的使用条件向高温、高速、重载等方面发展，国产巴氏合金材料的性能有待
进一步提高。
工程塑料，如酚醛树脂(电木)、尼龙、聚四氟乙烯等，不仅具有一定的自润滑性，而且具
有耐磨和抗咬合等特点，因而被广泛地应用于滑动轴承。塑料轴瓦往往能保护轴颈，吸振性
优于金属瓦，而且耐蚀性强，密度小，重量轻。但是其机械强度不及金属瓦，而且受温度和湿
度的影响，尺寸稳定性不高，导热性较差。英国 Glacier金属公司研制的以塑料、青铜、钢
复合而成的自润滑轴承，可以在干摩擦或油润滑条件下工作，可以在一200～280℃的工况条
件下承受振动和冲击载荷。
石墨金属复合材料也是一种性能优异的轴承材料用浸流金属填充石墨的轴承的化
学、力学和摩擦学性能优异，兼具石墨和金属的综合性能，可有效降低工作温度。这种材料
不易发生高温软化或高载荷下的压缩变形，因此在大气条件下的使用温度高达400℃，0某些
还能达到540℃
在国外，轴承材料的研究一直受到大型轴承制造厂商的重视。 Waukesha公司研发了
陶瓷和聚合物轴承技术，通过采用先进材料，可有效延长轴承的使用寿命