三、塑性变形
在外力和环境温度作用下，轴承零件表面发生局部塑性流动或整体变形，致使整套
轴承不能正常工作而造成的失效称为变形失效。在工作负荷过重的情况下，轴承受到过
大的冲击载荷或静载荷，或者因为热变形引起额外的载荷，或者当有高硬度的异物侵人
时，都会在演道表面上形成凹痕或划痕。这将使轴承运转时产生剧烈的振动和噪声。而
且，一且产生上述四痕，由此所引起的冲击载荷可能还会进一步引起附近表面的剩落。
例如保持架翘曲、歪扭、兜孔拉长或框形保持架变形等都会造成轴承的早期失效。另外
轴承摩擦表面塑性划痕也会引起振动和噪声增大、温度升高，从而加速轴承的早期
失效。
四、腐蚀
轴承零件金属表面同环境介质发生化学或电化学反应，从而造成轴承表面损伤和轴
承的失效，称为腐蚀失效。能对轴承零件表面起化学作用的环境介质有大气、湿气、燃
料和润滑油的氧化产物(酸类、酮类、乙醇等)以及氧化产物的蒸气等。当水分直接侵
入轴承时就会引起轴承腐蚀。另一方面，当轴承停止工作时，轴承温度下降达到较低温
度，空气中的水分凝结成水滴吸附在轴承的表面上也会引起腐蚀。此外，当轴承内部有
电流通过时，在滚道和滚动体之间的接触点处，电流通过很薄的油膜引起火花，使表面
局部熔融，在表面上形成波纹状的四凸不平。
通常轴承表面腐蚀可以分为电介质腐蚀、有机酸腐蚀、其他介质腐蚀(如润滑油中
含有硫化物)和电流腐蚀等。腐蚀在轴承零件金属表面造成氧化膜或腐蚀孔洞，使表面
呈现局部或全部变色。硬脆松散的氧化膜和腐蚀反应物在载荷作用下剥落，轴承表面生
成蚀坑或造成工作表面粗化，进而形成腐蚀磨损或腐蚀疲劳失效
五、断裂
轴承零件断裂将会造成突发性失效事故，引起轴承断裂的主要原因是过载和缺陷两
大因素。由于外加载荷超过轴承零件材料强度极限，造成轴承零件断裂就称过载断裂。
过载的原因可能是主机故障，也可能是轴承的结构或安装不合理。另外，轴承零件存在
着微裂纹、缩孔、气泡和大块外来夹杂物等缺陷，在正常载荷作用下，也会在缺陷处引
起断裂，称为缺陷断裂。
轴承套圈和滚动体在锻造、热处理和磨削加工过程中产生的过热、过烧、局部烧伤
和表面裂纹可能会引起轴承的断裂失效。特别是磨削烧伤在检查时不易发现，有磨削烧
伤的套圈一经受冲压或振动就可能断裂