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水电、火电等的发电机和汽轮机用轴承

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.07.22
信息摘要:
大直径、重载(比压大于3.0MPa)滑动轴承是目前水电和火电用轴承的一个发展趋势,国拥有世界上最大功率的核能发电机组的汽轮机轴承,但这是进口…
大直径、重载(比压大于3.0MPa)滑动轴承是目前水电和火电用轴承的一个发展趋势,
国拥有世界上最大功率的核能发电机组的汽轮机轴承,但这是进口的。在大型重载轴承
设计技术方面,虽然我国取得了一些进展,但是整体水平离国外发达国家还有一定的差
同时,轴承材料也是限制我国高端重载轴承发展的一个瓶颈。
4.核电领城
核主泵轴承工作在高温高压、高辐射的极端工况环境下,轴承作为核主泵转子的支承部
特殊的工况要求使其成为主系设计的关键难点之一,我国只是单纯地引进和购买,受制
外国企业。在核主泵轴承方面,我国只是在追赶,是一个新的课题,在核主泵轴承的设计
术、材料和工艺技术以及轴承系统试验平台建设等方面,轴承的摩擦学性能和动力学性能
究以及轴承性能的监测与预测技术等方面的研究都是一个长期的课题。
5.风电领域
风力发电机组大多采用滚动轴承,但在偏航系统中,随着风电机组的大型化,机舱的重
和传递到塔架的力矩增大,对滚动偏航轴承滚子的设计和制造要求越来越高,导致轴承的
制造成本上升。因此,滑动偏航轴承应运而生,目前一些国际大型风力发电设备制造厂商已
经开始使用复合材料,并在设计中以滑动替代滚动,利用自润滑,达到机舱转动的流畅性,并
保证其牢固性和耐磨性。
6.舰船行业
国产船用大功率低速柴油机零部件国产化配套率仅为50%~60%,与日本的95%以
上、韩国的90%左右相差甚远。作为核心配套的柴油机滑动轴承研发相对滞后,国内研发
的产品使用寿命往往只有国外同类产品的1/3~1/2,而且部分产品依然依靠进口,制约了
我国船舶柴油机水平的提高;燃气轮机在航空发动机、舰船用主动力装置、天然气管道输送
等领域有着广泛的应用空间,国内目前所使用的燃气轮机,大多数都为进口产品,提高燃气
轮机的研发和制造水平,对推动国民经济建设和国防工业的发展具有积极的意义,也可带动
其他相关制造业,如材料治金、高温合金、精密恃造等技术的发展,同时,实现燃气轮机国产
化更有利于维护国家能源战略安全。我国当前正在发展的大直径、高速(5000~1000/min)
船用燃气轮机引发的轴承设计问题急需解决。随着生态意识的日益加强以及环境保护要求
的提高,特别是我国水中航行器(如船舶、潜艇、鱼雷、灭雷具、水面战舰)对水润滑轴承振动、
声、可靠性、承载能力、刚度、精度和使用寿命等性能要求越来越苛刻,低噪声、高可靠性、
长寿命、大尺寸、高比压、超润滑、高精度、高刚度、低能耗、智能化等问题仍有待解决
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