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微型轴承的载荷与速度

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.10.18
信息摘要:
动力传输中大部分与轴承一起使用的机械零件是渐开线齿轮。这些齿轮在平行轴之间传动力。正如机械设计教材(例如,ottadShouJuvialla…
动力传输中大部分与轴承一起使用的机械零件是渐开线齿轮。这些齿轮在平行轴之间传
动力。正如机械设计教材(例如, potts and Shoup
Juvinall and Marshek2, Hamrock等人以及其他人)
所表明的,载荷通常以压力角由沿齿轮接触点节圆
的切线传递到轮齿的齿面。载荷P可被分解为切向
载荷P,和径向载荷P。图4表示由直齿轮在齿
轮节圆半径,处传递的载荷。切向载荷P可由功
率关系确定
NUPI
H=
4.13)
60
径向载荷可用下式确定:
P, =P tand
4.14)
式(4.13)和式(4.14)对于在平行轴之间传递功率
的人字型齿轮也是适用的。人字型齿轮如图4.5
所示。
图4.4直齿轮载荷传递
行星齿轮的载荷传递如图4.6所示。可以看出
作用在轴上总的径向载荷为2P。另外,径向载荷是自平衡的,即它们可以互相抵消。在
书第2卷第1章中表明了径向载荷导致轴承外圈弯曲,并影响滚动体载荷分布的情况。
4.2.3带-轮和链传动载荷
带轮结构通常产生径向载荷,如图4.7所示。从图中可以看出,作用于轮轴上的载
张力载荷合力的函数。由于传动带在传递功率时的膨胀和变化,传动带的预载荷通常大于
理论上的计算值。轴上的径向载荷
D
大约为
P=方P(4.15)
式中,P为理论上的带轮载荷。如
果传动带的横截面很大,则
P=A+(4.16)
式中,A为横截面的面积。、月2
和的值在表4.1中给出。在
表4.1中,当传动带速度较低时,
图4.7带一轮结构
较大的∫值是合适的;当中心距较小或运转条件较差时,应选取较大的值。
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