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轴承/目前中国轴承行业存在的问题

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.07.11
信息摘要:
高端轴承发展战路研究报告有很长的路要走,全行业存在“两弱三少”的问题,即基础理论研究弱,参与国际标准制订能力弱,少原创技术,少发明专利产品,…
高端轴承发展战路研究报告
有很长的路要走,全行业存在“两弱三少”的问题,即基础理论研究弱,参与国际标准制订能
力弱,少原创技术,少发明专利产品,少实验技术研究。
我国轴承企业不重视基础研究、试验技术和装备研究,缺少核心技术;产品质量和稳定
性欠佳
此外,20世纪90年代后期,科研院所改革,行业归口科研院所企业化,进行基础理论
究和共性技术研发的功能弱化甚至消失,致使全行业技术创新缺乏引领、依托和支撑。
行业共性技术研发和服务平台缺失,企业缺乏自主创新的内生动力和活力,全行业还未
实现由技术模仿和技术跟踪向技术创新的战略转变。
近年来我国大力发展战略性新兴产业,装备制造业水平大幅提升,大型成套装备和重点
主机能基本满足国民经济建设和国防建设的需要,但高端轴承产品和技术却跟不上主机发
展的要求,已成为制约我国重大装备和高端装备发展的瓶颈。
高端轴承,由于轴承精度、性能虽能达到或接近主机用户要求,但稳定性、一致性不够
寿命和可靠性有较大差距或未得到验证,因而下列领域的国产轴承还未得到用户认可,全部
或绝大部分依靠进口:高速动车组轴承、大型火电机组轴承、核电站主冷却剂循环设备轴承、
风力发电机组传动系统轴承(主轴轴承、增速器轴承、发电机轴承等)、引进的高速高精度治
金轧机配套轴承、包括盾构机在内的大型施工机械轴承、高速高精度数控机床轴承和电主
轴、新型城市轨道交通轴承、船舶水润滑轴承,等等。
目前,我国大型轴承企业包括:轴研科技、落轴、哈轴、瓦轴、人本集团、天马股份、万向钱
、襄阳轴承、龙溪股份、西北轴承等。其中,轴研科技拥有中国轴承行业唯一的国家级一类
综合性研究所,洛轴以铁路轴承等专用轴承见长;哈轴以精密、高精密航空航天轴承为主;瓦
轴生产大型精密轴承;人本集团以小型家用轴承为主;天马股份在铁路货车轴承、风电轴承
领域具有较强优势;万向钱潮以汽车轮轴承和轮轂单元产品为主;襄阳轴承以汽车轴承为
主;龙溪股份生产关节轴承;西北轴承是以石油机械轴承以及治金机械轴承为主,同时涉足
高速铁路轴承、风电轴承
发达国家轴承工业的现状特点:一是轴承企业规模超级化、集团化,形成了大型企业集
团和跨国公司,如滚动轴承方面有日本的NSK公司、NTN公司,瑞典的SKF公司,美国的
Timken公司,德国的舍弗勒集团的INA与FAG等,滑动轴承方面有美国的 Kingsbury、
Waukesha,英国的 Michell和德国的RENK等;二是轴承产量大幅增长,20世纪50年代初
期,世界轴承总产量不超过9亿套,90年代后期已超过100亿套;三是轴承品种繁多,用途
日益广泛,既有传统的轴承,又有万向节轴承,超薄壁轴承,空气轴承,各种在高速、高温、低
温、防磁、耐扇蚀等特殊工况下使用的专用轴承等;四是设备先进,自动化程度高,测试手段
完鲁,工序间采用计算机管理,少人或无人操作,技术水平高,生产效率高;五是轴承材料高
级化、复合化、多样化,因面轴承质量有很大提高,轴承材料不仅包括高碳铬钢、碳钢、不锈
钢、耐热钢及工具钢等金属材料,而且还有陶瓷、塑料、石墨和碳纤维等非金属材料;六是轴
承国际贸易空前发展,可以说世界轴承工业促使所有使用轴承的工业、行业、领域发展繁荣
起来,对于世界经济和人类社会进步做出了巨大贡献
日前,世界主要轴承公司整断了全球75%左右的市场,凭借技术优势,我国高端轴承几
于数国外公司所

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