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中国高端轴承的发展(1)

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.07.12
信息摘要:
(一)高端浪动轴承基融理论研究现状及分析20世纪以前,滚动轴承的制造技术主要依靠经验,很少有实际的理论指导,滚动轴承的理论分析方法在20世纪…
(一)高端浪动轴承基融理论研究现状及分析
20世纪以前,滚动轴承的制造技术主要依靠经验,很少有实际的理论指导,滚动轴承的
理论分析方法在20世纪中后期得到了长足的发展,理论的发展对滚动轴承的设计及制造其
有重大的指导作用。为满足高端机床轴承在高速、高精度、高可常性等方面特味需求,同绕
高端机床轴承开展的基础研究工作包括
(1)动力学分析技术
滚动轴承动力学分析研究轴承零件之间的运动和载荷关系。滚动轴承动力学的研定人
致分为四个阶段:静力学模型、拟静力学模型、拟动力学模型和动力学模型。日前对轴示没
计计算中大部分采用拟静力学模型及拟动力学模型。与其他滚动轴承分析模型相比动力学
模型理论上更加完善,但由于其复杂性,动力学方法在实际中应用较少。但近年来随着计算
机技术的发展,基于纯动力学伤真的计算方法在SKF等公司得到了应用
(2)轴承材料及其热处理技术
在高端轴承领域,我国轴承行业一直没有摆脱国外的垄断,最大的瓶筑之一就是轴承的
原材料,国产轴承钢已经取得显著进步,基础材料形成了一定的体系,但与国外先进水平相
比,在钢材纯净度、非金属夹杂物细小弥散、碳化物均匀性等方面仍存在明显差距,而这是保
证轴承产品长寿命及高可靠性的首要基础条件。特别是特殊类型轴承钢,材料的性能误
带和国外产品还是有一定的差距。
对于特种轴承和高端领域的产品,国外公司90%以上是自己制造的特种钢材,在实际
应用中取得了很好的效果。NSK通过潜心研究钢材长寿命化技术,开发出长与命、高性能
的主轴轴承材料:耐热SHX钢。SHX钢即使在不能充分润滑的条件下,也具有很好的抗
咬粘、耐磨性和长寿命。在航空领域,国外针对发动机主轴轴承专门研制了高性能材料,如
美国的M50NiL、CSs421L,德国的 Cronidur30,假罗斯的3n347等专用特种轴承钢。对
高铁用轴承,国外均采用高纯净度钢材,欧洲轴承套圈和滚子均采用真空脱气轴钢,日本
轴承套采用渗碳钢,滚子采用真空脱气轴承钢
作为一种新材料,陶瓷材料在滚动轴承中的应用开了轴承材料的新天地。村
的应用突破了传统钢轴承的许多应用极限,如高速性(DmN值达300万)、长寿命(约为钢制
轴承的3~5倍)、耐磨性、绝缘性、耐温性,另外其耐烧伤性能更强、刚度更高,可以实现史高精度的切削加工
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